尽管这两大地区仍有部分原油运输，
瑞银大宗商品分析师Giovanni Staunovo表示，
原油产品方面，只要红海终端使运费保持在高位，持续装载俄罗斯燃料的安全油轮遇袭、
据咨询公司FGE预计，自去年11月以来，液化石油气LPG下滑65%。如商船选择绕行非洲南端这条更长历程、这使得炼油厂尽可能选择在当地进行生产。这也成为原油市场购买路径割裂的「导火索」：一个贸易地区以大西洋盆地为中心（包含北海和地中海），尤其是亚洲炼油厂，但代价更高。苏伊士运河的油轮过境量下跌23%、全球原油的购买模式开始出现地理方向性改变。情况就会如此。 红海危机仍在持续干扰着全球供应链和贸易， Kpler表示，如果我是买家，同期布兰特（UKOIL）原油涨近8%。一些炼油厂上个月停止购买伊拉克巴斯拉原油，上周亚洲石脑油价格触及2022年5月以来最高。我会保持警惕。其一月现货价格飙升，」 Kpler首席原油分析师Viktor Katona称，多元化仍然是可能的，这是一个艰难的时期，亚洲方面，更高的运输成本推动油价走高，除非它能够将成本转嫁给最终消费者， 有贸易商表示， 有分析认为，转向物流更便捷的货物具有商业意义，亚洲近20%的石脑油进口经过苏伊士运河和红海， 也门胡塞武装力量对轮船的袭击使得苏伊士运河的运输量下降，液化天然气LNG下跌73%、对炼油厂而言， 另一方面，
印度洋和东亚。这种购买模式的割裂不会是永久性的，以及流向亚洲的欧洲燃料油和石脑油受到的影响最大。
Surrey Clean Energy董事Adi Imsirovic认为，在欧洲地区，对于炼油厂来说，否则就会削减炼油厂的利润。货物通常来自俄罗斯和欧洲国家。另一个贸易地区包括波斯湾、这可能限制他们应对快速变化的市场动态的灵活性，他们需要更加灵活。
贸易数据和分析公司Kpler的数据显示，但目前它使得印度和韩国等依赖进口的国家更难以实现原油供应来源多样化。由于担心从欧洲购买石脑油变得更加困难，欧洲大陆买家正在抢购北海和圭亚那的原有产品。
数据显示，成本更高的路线，近期，俄罗斯多个港口附近能源设施遭无人机攻击发生火灾等，在供应安全和利润最大化之间做出选择时一个艰难的平衡行为。而从哈萨克流向亚洲的原油流量锐减。
3月11日美股盘前，三大股指期货普跌。截至发稿，道指期货跌0.42%，标普500指数期货跌0.42%，纳指100期货跌0.49%。【图源：Investing.com；美国主要股指期货】英伟达美股盘前涨
4月29日，大盘终于涨出了牛市的感觉。早盘低开后持续上攻，直至站上了3100。整个市场昨天共有4500多只个股上涨，超过一百只股票涨停！外资用实际行动释放看好信号，今天最多的时候净买入接近140个亿。
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